合金一體式彈性聯軸器的使用小貼士
合金一體式彈性聯軸器可傳遞扭矩和回轉角度，同時吸收軸的安全偏差。采用緊固螺栓的方式來使軸心固定，這是一種傳統，成本低的固定方式，但是，螺栓的前端與軸心直接可能全造成軸心的損傷或折裝困難。*的彈性作用可補償角向偏差，零回轉間隙，免維護，抗油和耐腐蝕性，兩端不同大小的標準件。適用于較小扭矩的軸聯接。
傳統系統的載荷類別是選擇聯軸器品種的基本依據。沖擊、振動和轉知變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性聯軸器即彈性聯軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，改善傳動系統工作性能。起動頻繁、正反轉、制動時的轉矩是正常平穩工作時轉矩的數倍，是超載工作，必然縮短聯軸器彈性元件使用壽命，聯軸器只允許短時超載，一般短時超載不得超過公稱轉矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。
設備具有較高彈性（低剛度，大柔度），承受公稱扭矩時轉角為10度，轉矩時為25度，可以降低軸系固有振動頻率，改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性，使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速。具有較好的阻尼減振特性，可以吸收部分振動能量，減少通過振點時的振動振幅，降低軸段扭振應力。合金一體式彈性聯軸器可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動，對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言，可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊，延長齒輪使用壽命。
使用須知：
1、安裝前，應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況；
2、安裝以后，正常運轉一個班，須檢查所有螺釘，如發現松動，須擰緊，這樣反復幾個班，以保證不會松動；
3、為了防止膜片在高速運轉發生的微動磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理；
4、應避免長期超載使用和操作事故的發生；
5、在工作運轉中，應經常檢查合金一體式彈性聯軸器是否發生異常現象，如有異常現象發生須及進維修。
更新時間：2020-10-12 
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